中国船舶工业行业协会常务副会长吴强介绍，广州海事展立足于我国三大造船基地之一，在珠三角举办的广州国际海事展，一方面是为了促进与东南亚国家船东、海洋工程、海洋渔业等方面的交流与合作，另一方面是推进船舶及海洋装备技术创新，提升配套业的国产化应用。今年是新冠疫情全面放开的第一年，广州海事展率先开幕，也为国内其他海事展览会的召开，开了一个好头。

　　记者了解到，展会同期将召开“2023第四届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”,邀请了50多位行业专家对当前船舶与海工市场发展形势与展望、智能制造、数字化转型、海洋装备、低碳船舶、绿色航运、新能源应用等热点话题进行演讲，为行业的转型升级和企业的长足发展探寻可供参考的方向和路径，实现船舶工业高质量发展。

　　“广州海事展是亚洲地区重要的海事盛会之一，希望广州发挥船舶与海洋工程装备总装建造企业带动作用，引导产业链资源区域集聚，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，推动产业整体提档升级，助推打造海上新广东，为广东改革发展注入源源不断的‘蓝色动力’。”中国造船工程学会副理事长李国安表示。

　　广东造船工程学会理事长向辉明指出，广州毗邻港澳、辐射东南亚，是中国华南地区的政治、经济、文化中心，是中国海上丝绸之路的发祥地之一，是我国船舶与海洋工程装备产业的三大建造基地之一，珠三角造船基地的龙头，具有得天独厚的地缘优势。广东海洋生产总值连续28年居全国第一，“海洋经济”已成为广东高质量发展版图上的重要力量。作为毗邻南海的主要省份，广东的高端船舶与海洋工程装备产业发展借助资源优势与区位优势，初步形成了珠三角、粤东、粤西三大海洋经济区临海工业集群。

　　据悉，粤港学会船舶技术交流会暨签约仪式、八省两市船舶行业协会联席会暨船舶工业高质量发展研讨会、中国船舶工业行业协会第五届理事会第十五次常务理事会议、第六届中国绿色船舶技术高峰论坛暨第八届辽沪粤学会总工程师论坛、第五届海洋科技发展（广州）论坛、绿色修船论坛一同于展会期间召开。（中国日报社广东记者站 邱铨林|董安琪）