业内专家指出，三大主流船型（散货船(船型 船厂 买卖)、油船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)）在目前乃至今后相当一段时期内仍将是我国船企赖以生存的当家产品。尽管船市依旧低迷，但新型节能环保船舶仍然有着新的市场机遇。谁能牢牢抓住机遇，加快三大主流船型的转型升级步伐，将赢取市场先机。
        中国广州国际海事贸易展览会（简称：广州海事展）自2005年举办以来，在促进中国与国际间造修船、海洋工程(船型 船厂 买卖)、港口及航运业的交流发展起到了积极的作用，现已成为双数年份，中国及国际海事业引人注目的标志展会。在2014广州海事展上，将涵括三大主流船型新产品、新技术、新理念。
        纵观目前，就我国船舶工业目前的产能结构而言，绝大多数集中在三大主流船型，全国大约有2000多家。但与以往相比，目前的三大主流船型市场需求已发生巨大变化。国际海事组织不断推出新公约、新规范、新标准，对船舶的节能、环保、安全等性能提出了更高要求，这是为三大主流船型的升级换代提供了催化剂。挑战面前也是机遇，2014广州海事展，将汇聚来自全球各地的三大主流船企及过万专业买家，将会是船企快速获取市场变化资讯、展示品牌、吸收先进技术的契机。
       那么，如何实现三大主流船型的转型升级？业内专家普遍认为，首先，船企要主动适应国际海事规则的新变化，以技术先进、成本经济、建造高效为目标，不遗余力地进行技术开发，不断推出高效、节能的绿色船型来开拓市场。在2014广州海事展上，众多知名海事专家共聚一堂，将畅谈国际海事规则新变化、最前沿船舶技术等。
        其次，船企要掌握国际航线和航道变化、码头和港口水深等信息，并根据这些信息，不断提升设计和建造技术水平，研发出令船东满意的优秀船型。2014广州海事展，各类船型将齐齐亮相，是国内船企互相切磋学习的最佳平台。届时，国内外海事企业云集一堂，共谋三大主流船型发展蓝图。

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